Oh dear. Bon après, pour être fair, il semblerait que la SNCF ait prise consciemment cette décision et que les coûts de rabotage des 1200 quais aient été inclus dans l’investissement des 2000 rames TER. Reste que c’est assez marrant de visualiser cette affaire sous le prisme de l’Epic Fail. D’ailleurs, au lieu de construire de nouvelles rames, vous pourriez pas investir dans l’installation de barrières de sécurité sur l’ensemble des quais métro/RER ? Histoire d’éviter les morts tout ça.
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